全新一代5系的横空出世，让东谈主们再次观念到了良马在改变方面的风格。过于“激进”的进化致使让其上市之初颇具争议，但基于跳跃50年的车型历史、全球超1000万/中国超200万的累计用户，让良马5系仍然成为东谈主们逃不外的“真香定律”，6月，良马5系末端销量已攀升万辆上方。

    

除了品牌、居品的恒久积淀，全新一代良马5系还用“果敢”改变颠覆了东谈主们对豪华商务轿车的解析，正投合了日趋年青化、个性化的商场风向和需求。更值得一提的是，全新一代良马5系还初度带来“不管油电，王人很良马”的多元化选拔，日前，中国经济网记者便试驾了其中更代表翌日趋势的纯电良马i5 eDrive35L尊享版车型。

    

谈及良马i5，其被东谈主们辩驳最多的“矛盾点”当属过于颠覆的外不雅盘算。初看之下，确乎很难让东谈主联思到与此前数代车型的传承，但冲突、不稚童老例也恰是“改变良马”刻在骨子里的基因。况兼，只消回偏激去看，才会发现良马许多出生之初并不起眼的盘算在日后王人会被奉为经典，如“天神眼”、“霍氏拐角”等。

    

具体来看，良马i5在盘算上全王人开脱了豪华行政级轿车千里稳、内敛等逾期标签，而是将轿跑比例、刚烈弧线期骗到盘算中，从车身侧面看去，短前悬、长轴距、轿跑车身比例听起来很“良马”，但凌厉线条、溜背弧线、长车头短车尾、前低后高的车身姿态，又让其很“卓尔不群”。在记者眼中，良马i5的车身侧面盘算选拔了具有王人市精豪气质的精干立场，极具蓄势待发的冲劲。

    

良马i5车尾盘算相似不墨守陈规，从侧面45度看去，短小、高翘的车尾填塞且裕如力量感。回到车尾正视角，又变回练习的良马立场，细长的横置尾灯检朴而抽象。M开通套装车型的车尾下包围则极具接触气味，雷同跑车扩散器的盘算与整车立场也绝不冲突。

    

回到车头，经典的“双肾”盘算本就让其身份彰显无疑，良马i5的“双肾”格栅外圈还不错点亮，愈加小心。与之匹配的前大灯并不喧宾夺主，内构盘算检朴但也因此更富科技感。此外，M开通套装车型的前包围相似极具冲击力，与车尾完好呼应。

    

若是说，良马i5的外不雅盘算利害各执己见智者见智，那参加车内，折服大部分铺张者王人会至心陈赞良马深厚的好意思学功底。即使在汽车圈内依然有“泛滥”之嫌的双联屏盘算，也在良马的巧部下被营造出不同的收尾。良马i5的12.3英寸+14.9英寸双联屏边际有棱有角，

纤薄的屏幕“虚拟”设备在中控台，听起来显得突兀，但实质却营造出很轻细的科技感。而触摸中控屏不管是表示收尾亦或开通进度，也全然毋庸操心。

    

在细节上，良马i5更如艺术品般打动东谈主心，水晶质感的车辆启停按键、换挡拨杆、iDrive戒指旋钮、音量协调滚轮让东谈主如获至珍，当车内氛围光萦绕“灿艳水晶”时，更显迷东谈主。还令记者牵挂长远的是，当切换至Sport模式，从姿色板延迟到车门的交互光带燃烧炎火红光彩后，瞬时能嗅觉到一阵存眷“环抱”而来，驾驶口头油联系词生。

    

不啻于此，坐进后排，还有惊喜等着你。当各人王人在辩驳“沙发+彩电”模式时，良马既要适合商场需求，又绝不宁肯见机行事。因此，一块“藏”于车顶、尺寸大小达到31寸、阔别率达到8K的悬浮巨幕跃然出现，其表示收尾极为惊艳，让后排乘客不错体验IMAX般的视觉盛宴。更值得称谈的是，除了优秀的硬件因循，良马i5还加入了多款土产货化的影视频APP，让“既要又要”的铺张者也能为之称谈。但缺憾的是，良马i5后排地板仍保留有高高的凸起，关于一款纯电车型来说确乎还有雠校空间。

    

在动态发挥方面，向来以驾控为卖点的良马也为i5赋予了原汁原味的驾驶快感。电动车所能最直不雅提供的实时能源输出特质，让体重跳跃2吨的良马i5在起步、超车时也全无担忧。切换至Sport模式，车辆愈加躁动，致使还会提供模拟音效，燃烧口头。值得一提的是，良马i5致使还提供了寂寥的Boost拨片，需要时能为驾驶者提供30牛·米的非常扭矩输出，高速超车更巩固。

在操控上，稳、准的转向关于良马来说已是必备工夫。而良马i5的底盘调教相较于记者此前试驾过的良马车型，更多了一点年青感，偶有跃动传入车内，回馈感受也更显轻细。

    

关于电动车型来说，续航才气也弗成不提，良马i5 eDrive35L尊享版车型的CLTC续航里程为536公里，在当下商场中并不显眼，但其胜在少有“里程打折”发生，所标即所得不错让驾驶员果真亲信知彼。此外，良马i5还提供了“最长续航模式”，开启之后，最高车速被放胆在90公里/小时，但续航里程也会获取提高，关于常常通勤来说很具“性价比”。(视频/图/文 中国经济网记者 郭跃)