8月，跟着元UP的初次入围，比亚迪当月入选SUV销量前十声势的车型达到4款，揣摸销量94058辆，占前十总销量40.75%，团队上风剖析。由此，SUV销量前十中，中国品牌车型升至7款，价钱袒护10万-50万元区间，涵盖了燃油、增程、混动、纯电险些全品类居品。

SUV销量前十声势又迎新成员，依旧是新动力居品，曾经老练的比亚迪。

8月，跟着元UP的初次入围，比亚迪当月入选SUV销量前十声势的车型达到4款，揣摸销量94058辆，占前十总销量40.75%，团队上风剖析。

    

具体来看，8月，比亚迪宋PLUS DM-i和元PLUS分夺SUV月销亚军、季军，销量皆皆向3万辆大关冲击，各自售出28380辆和27046辆。元UP和宋Pro DM-i分列第5和第6名，销量距2万辆大关近在目前，各自售出19344辆和19288辆。

    

比亚迪元UP

比亚迪在SUV规模上风的扩大，是其全体市集进展的缩影。依托在新动力规模的前瞻布局、效用，比亚迪迎来动须相应，不仅握续自如其新动力汽车龙头地位，还大有成为中国“汽车一哥”之势。销量上，从3月再次站上月销30万辆大关后，比亚迪再未跌落这一关隘，并握续进取；其8月销量已达到373083辆，再更正高，向月销40万辆大步迈进。推敲事迹上，2024年半年度敷陈裸露，比亚迪上半年已矣收入约3011.27亿元，同比增长15.76%；净利润约136.31亿元，同比增长24.44%，进展一骑绝尘。

特斯拉单车进展依旧难逢对手，Model Y再次以权贵上风夺得SUV月销冠军。8月，特斯拉Model Y销量共售出45330辆，是其年内第3次月销糟塌4万辆。亦然继1月长安CS75 PLUS月销糟塌4万辆外，年内惟一能糟塌月销4万辆大关的SUV车型。

但需要特斯拉兴趣的是，庸碌大范围调回是否会影响耗尽者对其的信任？8月，特斯拉发布了2起调回，揣摸调回杰出168万辆汽车，占当月调回总量的55.1%。上半年，特斯拉在中国市集曾经发起过杰出160万辆的单起调回。欺压8月，特斯拉本年的累计调回总量已杰出331万辆，范围居首。

理思L6则赶紧成长为SUV市集的中坚力量。5月，理思L6在其首个完满销售月份就踏进SUV销量前十；6-8月，销量更荟萃站上2万辆大关，酿成稳步进取态势。在MEGA折戟后，L6成为理思本年内最受期待的居品，其也用现实行径确认了实力。

由此，8月SUV销量前十中，新动力车型包揽前6名。另一款入榜的新动力车型是问界M9，8月共销售16955辆，名次榜单第8名，这亦然其荟萃第5个月入榜。

    

值多礼贴的是，问界M9成为SUV月销前十的常驻选手，不仅突显了问界的强势，更夯实了中国品牌在SUV规模的引导地位。从数据来看，8月，共有7款中国品牌车型踏进SUV销量前十，揣摸销售152936辆，占比66.26%，占尽上风。

若以定位、价钱漫衍来看，入围的中国品牌SUV既有10万元初学级别的元UP，也有15万元主流级别的宋系列、星越L等，还有25万元精英级别的理思L6，更有50万元级别并列传统豪华品牌的问界M9，居品、定位丰富全面。此外，从初始容貌来看，入围的中国品牌SUV涵盖了燃油、增程、混动、纯电险些全品类居品。

日系丰田的两款车RAV4和卡罗拉锐放再次联袂入榜，但只可居于临了2名。此外，再无合伙品牌车型省略踏进SUV销量前十。(中国经济网记者 郭跃)

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